Продажа Toyota Corolla хэтчбек 1.8 л. 192 л.с. с пробегом в Реутове

Продам Toyota Corolla TSport. Двигатель: полный сток, ориентировочный пробег мотора 110 ткм. Мотор менялся на контрактный предыдущим владельцем, номер двигателя вписан в ПТС при моей постановке на учёт, на учёт встала сама. Расход масла не замечен, установлена маслопомойка и поддон от 1ZZ. Катализатора нет, задняя банка заменена на околостоковую в 2024 (родная развалилась от возраста), так что выхлоп остался сток и не привлекает внимания до момента, когда включаются лифты. Охлаждение: • радиатор AJS 40мм; • масляный радиатор trust style 13 рядов, проставка масляного фильтра BlackRock SP-1030 с термостатом; • Антифриз заменён в 2024 г.; • Сток радиатор
если найду, то отдам в нагрузку. МКПП: • В 2024
установлена C60 вместо C64, установлена червячная блокировка и сделан сделан легкий ребилд
превентивно заменены роликовые подшипники 1-4 передачи, синхронизаторы 1-4 передачи, подшипники дифа (блокировки). • Втулки в троса и кулису КПП металл by Docent54ZZ. • Сцепление менялось в 2021 г, выжимной повторно при сборке КПП в 2023. Подвескаходовая: • Койловеры Largus Spec-S, пружины 8кг перед10кг зад, регулируемые опоры. Сток пружины койловеров (58 кг) и сток опоры прилагаются. В мягком положении можно вполне нормально передвигаться по городу. Опорами и болтами в кулаке сделан развал в -3.3 спереди. Койловеры ребилдились в 2021 в Волгодонске, зимой не эксплуатировались ни разу
на зиму ставил сток подвеску, тем не менее, койловеры в чехлах; • Усиленный задний стаб TRD (23мм vs. 20мм сток); • Штатная подвеска прилагается внагрузку (kyb аморты передstellox зад); • Сайленты задней балки заменены; • Установлены распорки Unlim Dynamics
верхняя передних стоек, нижняя рычагов, верхняя задних стоек (на пол) и на кузов (между задних крыльев); • Подшипники ступиц передних
заменены; • Рейка перебрана в 2021 с заменой тяг и наконечников. Тормоза: • Сток (275279), каждый сезон ревизия направляшек и пыльников, замена смазки. • Бодрые остатки Ferodo DS3000 для трека
прилагаются. • Армированные тормозные шланги HEL вкруг. Колёса: • Лето 21545R17 2х Michelin Pilot Sport Cup 2 и 2x Triangle EffeXsport на литье SKAD Le Mans, остаток везде бодрый, использовалась как сменка до трека и для редких поездок по городу. • Зимней резины нет, комплект штамповок R16 или литья R17 для зимы – на месте обсуждается, смотря что останется в наличии к моменту продажи машины. Электроника: Шифт-лампа Pivot Super Shift Lamp Pro Будильники Depo 52мм с пиками и варнингами: • температура ОЖ; • температура масла; • датчик давления масла; • температура выхлопа. Отдельно выведено включение орошайки радиатора. Заменён штатный минусовый кабель на КГ16, минусовая клемма
быстросъём. Кузов. Пробег кузова со слов предхоза ~300 ткм, на приборке пробег ~ по мотору. Кузов требует внимания
тут никаких чудес, 24 года машине. Пороги и арки надо варить. Передний бампер имеет боевой вид. Рамка лобового требует внимания. В идеале
всю машину облить. Машина перекрашивалась предыдущим хозяином, сделано ­ с метров 7 норм, чуть ближе
нет. Передняя оптика вся свежая, основная оптика была заменена в 2021 на новые фары Depo, ПТФ в 2026 (Китай). Бонусом
редкая вещь
накладки порогов от рестайлинга (под покраску); Машина до меня была бита, естественно, куда именно
на месте расскажу про всё, что нашёл. При мне ничего серьёзного не было
пару раз приехал в бруствер на зимних спринтах передним бампером, собственно, поэтому он имеет боевой вид и я тему зимних выездов для себя закрыл, за первых 3 зимы из гаража выехал раз 15
на переднем приводе это не настолько весело, как на заднем или полном, а любой приезд в плотный бруст
дорог кошельку и сердцу. Салон полностью комплектный, требует внимания
нужна перетяжка панелей и передних сидений (собственно поэтому чехлы натянуты). Руль заменён на руль от реста, подушка и кнопки руля подключены. Air-bag в руле
есть, в панели
восстановлен и подключен, водительское сиденье можно подключить, пассажирское надо разбирать
где-то в предыдущей жизни был обрезан провод, запасная подушка в сиденье
бонусом. Устранена болячка кнопок климата
кнопки заменены, блок управления стеклоподъёмниками в водительской двери заменён целиком. Кондей на месте, заправлен, работает (в 2023 профилактически заменён радиатор кондиционера), датчик света заменён на контракт
климат работает, наконец-то, суперадекватно. Люк есть, работоспособен, на робомойках подтекает, в обычный дождь всё норм
руки не дошли разобраться, скорее всего нужно отрегулировать положение люка или разобраться с уплотнением. Также надо с уплотнением стекол в дверях пошаманить, ибо устали. Самоварный адаптер под спортивное сиденье
прилагается, 4-я точка крепления ремней в тоннеле сделана, но если в дальнейшем участвовать в мероприятиях и ехать в ковше, то нужно делать всё по приложению J. Ящик ЗИП и расходки прилагается
разобранная МКПП C64, контрактные привода, фильтры воздушные, шаровые, помпа, ведомый диск сцепления, передний стабилизатор от Ipsum (25 мм vs 23 мм сток) в состоянии «готов к установке» (комплект
серьги, сайлентблоки, гибридные стойки стаба CTR), почти полный комплект ступиц 5х100 (не хватает одной задней), вроде из крупного всё вспомнил, ещё что-то по-мелочи было… колодки перед-зад, в общем, всё вместе
лут-бокс потянет примерно на 50-60к. Это Corolla в 120м кузове с 2ZZ-GE под капотом, соответственно, всё устроено очень просто, расходникизапчасти стоят абсолютно бюджетно, а делается в условиях гаража без ямы практически всё. В моих кривых руках (потому что сам и без тренера) время круга на A052 разной степени свежести
ADM Sprint – 1:19.2; ADM Grade4
1.53:4, MRW Grade10 – 2:14. И там и там можно быстрее даже в текущем конфиге, наличие тренера точно снимет пару секунд, я думаю, на ADM Grade4 ориентир 1:50-1:51. За всё время владения вложено сильно больше цены продажи, какие-то моменты чуть ли не по всей стране собирались, но не жалею ни о чем. За машиной следил, всё что вызывало сомнения
чинилосьменялосьрешалось, денег не жалел, замена масла в ДВС каждые 3-4 трек-дня (каждый 3-4 сессии в среднем). Едет машина очень хорошо, на текущем конфиге очень хорошо рулится и провоцирует к бодрой езде. Зимой наличие блокировки позволяет сильно увереннее ехать по снежной каше и льду. Критичных моментов по технике никаких нет, в ближайшее время делать глобально ничего не надо, в чуть отдалённой перспективе
нужно обслужить стартер (иногда на горячую не заводит), подварить кронштейн штанов, профилактически можно взбодрить генератор (просто по возрасту), ну и надо делать косметику. Или забить и получать удовольствие, потому что машина довезет и увезёт куда угодно и это будет явно нескучно. Моего пробега за 5 лет ~12 ткм. Из них боевых по треку в год ~500км, всё остальное время
трассаМКАД, в пробках практически не был на ней. Причина продажи банальна
это был интересный путь, но надо двигаться дальше
мне захотелось другую машину. Запретовштрафовзалогов нет, на учёте на мне с мая 2021, полная сумма в ДКП. Торг только если очень аргументированный. ||increased
price