Продажа Saab 9000 i лифтбек 2.3 л. 170 л.с. с пробегом в Реутове

Я думаю пришло время расстаться с верным другом. Машиной владею почти уже 3 года. Из самого основного, в нем откапитален полностью мотор, собиралось все грамотно и на новых запчастях, с промерами как и блока так и гбц, блок расточен под 1й ремонт, выправлялись пастели и так же колено было расточено под 1й ремонт, следовательно были куплены поршни Gordeev pistons и новые шатуны от 235 мотора, удалены балансиры, недавно поставил гбц так же от 235 мотора. Обкатка пройдена валит очень хорошо. Проехал от силы после 17к, замена масла каждые 5к и 100й бензин(масло Rowe 5w50), свечи замена так же как и то, кассета от такого живая, собирал все Leonid Molodov. Стоит кастомный радиатор охлаждения масла и перенесен. Турбина гибрид, td04 15t на 20м колесе так же делалась во время капиталки, собирался ставить Т3 коллектор так и руки не дошли, отдам его тоже в придачу с еще 1й турбиной, оч много еще по редким запчастям есть, по мелочевке так же отдам. Родной оригинальный фаркоп. Из самых плюшек, перешит полностью салон, работает во всех положениях. Распорки сзади и спереди Стоят фары LED, но не прям хорошие, но света больше Дворники на фарах работают и так же поливают фары Из самого печального сейчас это коробка, стоит FM57 101 с блокировкой (не вазовской) Вторичный вал пробил колокол во внутрь, но она потихоньку едет и передачи втыкаются. Из не критичного надо поменять опорные подшипники на стойки, они бывают чуть стучат, в остальном по подвеске все отлично, на жопе стоят кони, на морде KYB пружины менял 2 года назад, на удивление еще не просели. Цену за все про все вижу в 300 считайте цена мотора и салона ибо откапиталить все стоило еще в прошлом году в 500 и все покупалось так же из Питера и у Гиви с Гришей в Кар Сити и что-то под заказ Есть еще много чего о нем рассказывать, так что в лс все расскажу, всем добра🙃